Tour en fer de 300 mètres de hauteur

Les premières lignes

Extrait du Procès-Verbal de la séance du 20 mars 1885 de la Société des Ingénieurs civils PARIS E. CAPIOMONT & V. RENAULT IMPRIMEURS DE LA SOCIÉTÉ DES INGÉNIEURS CIVILS 6, rue des Poitevins, 6 DESTINÉE A L’EXPOSITION DE 1889 M. Eiffel explique que ses collaborateurs, MM. Nouguier et Koechlin, ingénieurs de sa maison, ont été conduits à l’idée d’édifier une tour en fer par les études faites en commun sur les hautes piles métalliques des viaducs. La partie architecturale a été étudiée par M. Sauvestre, architecte. Le principe consiste à permettre la suppression des grandes barres de treillis des faces verticales destinées à résister à l’action du vent. Pour cela, la pile est disposée de manière que tout l’effort tranchant dû au vent passe dans l’intérieur des montants d’arête de la pile, qui, pour la tour dont il s’agit, reçoivent une courbure telle que les tangentes à ces montants, menées en des points situés à la même hauteur, viennent toujours se rencontrer au point de passage de la résultante des actions que le vent exerce sur la partie de la pile

Sommaire

1. TOUR EN FER DE 300 MÈTRES DE HAUTEUR
2. TOUR EN FER DE 300 MÈTRES DE HAUTEUR
3. NOTE
4. Au lecteur